11 часа, 210 км., 2100м. денивелация

Обедно време е, а температурата е 35 градуса. Наклонът е
толкова сериозен, че висотомерът на компютърчето отмерва метрите на
актуалната надморска височина по-бързо от секундарник.
Преди 20 минути тръгнах от Белово в просека между Рила и Родопи в посока Юндола. Намирам се на 300м. над нулата, а в следващите 30км. трябва да стигна до 1400м. н.в. Ако успея, след това ще се пускам с пълна скорост надолу. Оттам до Града е лесно. Планирал съм си между 3-5 часа катерене, според ситуацията, а нямам представа дали ще успея изобщо, тъй като сутринта потеглих от София доста недоспал и крайно уморен след две седмици непрекъсната работа. Но толкова много ми се караше, че удоволствието от досега с природата компенсираше всичко останало.
До Вакарел се бях изкатерил неусетно. Оттам се насочих към Ихтиман. Тази отсечка е непроходима за превозни средства, произведени извън СССР. Има някакви идеи да се реконструира, но през последната година минавах няколко пъти по стария път към Пловдив и изрязаните участъци от асфалта са останаха незапълнени.
Преди 20 минути тръгнах от Белово в просека между Рила и Родопи в посока Юндола. Намирам се на 300м. над нулата, а в следващите 30км. трябва да стигна до 1400м. н.в. Ако успея, след това ще се пускам с пълна скорост надолу. Оттам до Града е лесно. Планирал съм си между 3-5 часа катерене, според ситуацията, а нямам представа дали ще успея изобщо, тъй като сутринта потеглих от София доста недоспал и крайно уморен след две седмици непрекъсната работа. Но толкова много ми се караше, че удоволствието от досега с природата компенсираше всичко останало.

До Вакарел се бях изкатерил неусетно. Оттам се насочих към Ихтиман. Тази отсечка е непроходима за превозни средства, произведени извън СССР. Има някакви идеи да се реконструира, но през последната година минавах няколко пъти по стария път към Пловдив и изрязаните участъци от асфалта са останаха незапълнени.

Всичките проходи до Белово са живописни и ме карат да се
радвам на това, че потеглих за пореден път по този маршрут.
Движението е спокойно, реката до пътя бучи и линията за влаковете се
прехвърля ту от едната, ту от другата страна.
Дори най-бързата кола не може да ти достави това удоволствие - звуците на природата, докато съм яхнал колелото. И удовлетворението от това само със собствените си сили да успея да достигна до следващата цел в маршрута ми.


Множеството чешми по пътя, както навсякъде из Родопите са правени точно за такива несретници като мен. А целта им - благодарността към техните създатели беше постигната безапелационно!
Настигнах няколко автомобила, които бяха прегряли. Велосипедът е
голяма машина. Те останаха, а той продължи. Независимо от температурата.
Малко преди върха вече започваха сергиите, на които
местните продават пресни горски плодове, сладка, сиропи, а когато е
сезон и тонове с червени и черни невъобразимо вкусни боровинки. На високото вече беше достатъчно хладно, за да се навлека с термо блуза, след като си купих някои сладка.

Именно там пътят се разделя в посока Разлог, Банско и Баня. Аз поемам към
Елешница. Оттам е малко по-кратко - остават 45км. до единствения Град в България. Изминавам ги за малко повече от час по красивото назъбено дефиле на река
Места
Селата в подножието на западните Родопи са били толкова откъснати от света, че много от жителите им в миналото никога не са напускали пределите им. Друга голяма част от населението им изобщо не са припарвали до столицата. Пътуването до най-близкият град е било цяло приключение. Там се е ходело само в крайни случаи. Като нещата не са се променили особено дори с навлизането на автомобилите и обществения транспорт, тъй като хората са си свикнали така, а и не са имали и самочувствие и самоувереност.

Селата в подножието на западните Родопи са били толкова откъснати от света, че много от жителите им в миналото никога не са напускали пределите им. Друга голяма част от населението им изобщо не са припарвали до столицата. Пътуването до най-близкият град е било цяло приключение. Там се е ходело само в крайни случаи. Като нещата не са се променили особено дори с навлизането на автомобилите и обществения транспорт, тъй като хората са си свикнали така, а и не са имали и самочувствие и самоувереност.

След време, да отидеш до ГРАДА си е било събитие. Така е останало и до ден-днешен. И се е прехвърляло от поколение на поколение. Дотолкова, че и в XXI век се стига до куриозните ситуации някой местен да застане пред касата на автогара Овча Купел и да си поръча един билет за Града. Служителите вече са свикнали и знаят, че направлението е Гоце Делчев.
Не мисля, че е нужно да казвам колко красиви и самобитни селца има в района... Огняново със своите басейни и минерална вода, старите къщи в Лещен, Ковачевица, Делчево, Долен и други., комплекс Омая, както и всичките живописни селца с жителите си и красивата природа, която ги заобикаля.
Едно такова място посетих за пръв път на връщане към София.
Република Рибново. То е институция също като Ватиканът!
Модата
не подлежи на чужди влияния и кумири, защото тя там е създадена. И
имена като Версаче и Ив Сен Лоран могат само да се учат.

"Облякъл си се като рибновец".


Нормално е когато отидеш някъде с цели извън добрия тон, да ти отвърнат със същото отношение.

Да си в Рибново по време на Байрам си е интересно изживяване при всички положения.